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近幾年我國汽車售后服務占汽車經(jīng)銷商凈利潤的比重將逐漸上升，售后市場規(guī)模仍將保持20%左右的增速。2015年國內(nèi)汽車后市場規(guī)模已接近8000億元。據(jù)雅森數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2016中國汽車后市場行業(yè)趨勢報告》顯示：2016年，汽車后市場將保持增長勢態(tài)，銷售額達到9675.6億元人民幣。汽車后市場是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，但整體來說，中國汽車后市場明顯落后于整車發(fā)展，不僅與整車市場的快速成長不相匹配，還在一定程度上制約了中國汽車行業(yè)的發(fā)展。

制約因素如下，市場整體質(zhì)量不高，市場集中度不高，服務水平較低，行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不到位，同時，外資企業(yè)擴張較快。

我近期接觸的“人合車”則是從目前汽車后市場行業(yè)發(fā)展瓶頸、車主車輛養(yǎng)護痛點、以及第三方養(yǎng)護門店經(jīng)營痛點出發(fā)，希望以差異化商業(yè)模式切入汽車后市場。

據(jù)人合車負責人告訴36氪，人合車汽車養(yǎng)護模塊由“客戶，車管家（公司層面工作人員），第三方線下門店“三方一起來組成，施行預約會員制的業(yè)務開展模式：
1 車主提出服務申請，公司確認信息無誤后，交由車管家；車管家根據(jù)車主LBS開展接車工作（接車：全程視頻監(jiān)控，車輛GPS定位）；
2 車管家與車主當面確認車況信息無誤后，進行車輛狀況取證工作；并由車管家將車輛開往第三方養(yǎng)護門店；
3 車管家將車輛送至第三方養(yǎng)護門店，車輛養(yǎng)護過程全程現(xiàn)場監(jiān)控，視頻全程錄播取證；

第三方養(yǎng)護門店確認車輛養(yǎng)護完成后，簽訂責任書；并將車輛交由車管家返還車主手中（還車同接車相同：全程視頻監(jiān)控，車輛GPS定位）；

車主可以根據(jù)自家車型車況，選擇相應的會員服務，由平臺替車主預約匹配第三方養(yǎng)護門店進行服務。服務價格是市場價格的70%---80%；綜合以上的服務模式節(jié)省了車主車輛養(yǎng)護的時間成本和經(jīng)濟成本。
在與門店合作的時候，人合車與店鋪建立了服務責任制，建立和完善了店鋪的信用體系、獎懲機制等，來把控車輛養(yǎng)護服務質(zhì)量，去除汽車零配件的假雜差等問題，使得車主利益和第三方門店利益最大化。
目前，運營團隊正在拓展北京地區(qū)的第三方線下養(yǎng)護門店和合作資源，已有150余家合作門店機構(gòu)與人合車開展了合作，并計劃在2017年達成北京城八區(qū)養(yǎng)護門店的合作數(shù)量1000家的運營目標，同時將線上以App為核心的運營平臺矩陣達到10萬用戶量的規(guī)模。
人合車正在啟動種子輪融資。